機械傳動系統(tǒng)方案(fāng àn)的擬定與步驟
    機械傳動系統(tǒng)(system)的設(shè)計是一項比較復(fù)雜的工作，為了較好地完成此項任務(wù)，不僅需要對各種傳動機構(gòu)的性能、運動、工作特性和適用場合等有較深人而全面地了解，而且需要具備比較豐富（plump)的實際知識(zhī shí)和設(shè)計經(jīng)驗（experience)。此外，機械傳動系統(tǒng)的設(shè)計并無一成不變的模式(pattern)可循，而是需要充分發(fā)揮設(shè)計者的創(chuàng)造能力。但是，大體上都要經(jīng)過以下一些步驟（procedure):
    根據(jù)預(yù)期完成的生產(chǎn)(Produce)任務(wù)，選定機器的工作原理和傳動方案，兩者密切相關(guān)(related)。機器可以按不同的工作原理來完成同一生產(chǎn)任務(wù)，因而其傳動方案也就不同。例如螺栓(組成:頭部和螺桿組成)的螺紋可以用車削、攻螺紋或滾螺紋的方法來完成。即使采用同一種工作原理，也可以擬定出幾種不同的傳動方案;例如用展成法加工齒輪（Gear），采用不同的刀具可以分別用滾齒機或插齒機來完成，但這兩種機床的傳動方案完全不同。應(yīng)從機械的工作性能、適應(yīng)性、可靠性、先進性、工藝性和經(jīng)濟性等多方面考慮（consider)，來擬定和評比各種傳動方案，然后加以確認。
以下僅舉幾例說明：
 
 
根據(jù)機器的工作原理和傳動方案(fāng àn)，便可確定出機器所需要的執(zhí)行構(gòu)件的數(shù)目、運動形式，以及它們之間的運動協(xié)調(diào)配合關(guān)系等要求。對于多執(zhí)行構(gòu)件的機器，如要求各執(zhí)行構(gòu)件在運動時間的先后上和運動位置（position )的安排上必需準確而協(xié)調(diào)的相互配合時，則應(yīng)畫出機械的工作循環(huán)圖，它有直線式、圓周式和直角坐標式三種
確定各執(zhí)行構(gòu)件的運動參數(shù)(如牛頭刨床中滑枕的每分鐘雙行程數(shù)、行程大小以及行程速比系數(shù)K)和生產(chǎn)阻力(如刨削時的切削阻力)，并選定原動機的類型、運動參數(shù)和功率等。
合理選擇機構(gòu)（organization)的類型，擬定機構(gòu)的組合方案(fāng àn)，繪制機械傳動系統(tǒng)(system)的示意圖。
根據(jù)執(zhí)行構(gòu)件和原動機的運動參數(shù)(parameter)，以及各執(zhí)行構(gòu)件運動的協(xié)調(diào)配合要求，確定各構(gòu)件的運動參數(shù)(如各級傳動軸的轉(zhuǎn)速等)和各構(gòu)件的幾何參數(shù)(如連桿機構(gòu)各桿的長度、凸輪的廓線等)。硬齒面齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。
根據(jù)機器的生產(chǎn)(Produce)阻力或原動機的額定轉(zhuǎn)矩進行機械中力的計算(如確定各級傳動軸(傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié))傳遞的轉(zhuǎn)矩和各零件所承受的載荷等)，作為零件承載能力計算的依據(jù)(yī jù)。
在分析(Analyse)計算的基礎(chǔ)上，按確認的機械傳動系統(tǒng)的機構(gòu)運動簡圖，繪制機器的總裝配圖、部件圖和零件圖。
對有些機器在基本完成總圖的基礎(chǔ)上，尚需進行動力技術(shù)計算，以便確定是否需要加裝飛輪及配置平衡重量等。齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。
    在擬定機械傳動系統(tǒng)方案(fāng àn)時，應(yīng)考慮以下原則:
    1)采用盡可能短的運動鏈，以利于降低成本、提高傳動效率(efficiency)和傳動精度（精確度）。
    2)應(yīng)使機械有較高的效率，對單流傳動應(yīng)提高每一傳動環(huán)節(jié)的傳動效率，對分、匯流傳動應(yīng)提高功率大的功率流路線中各傳動件的傳動效率。
    3)合理安排傳動機構(gòu)的順序。轉(zhuǎn)變運動形式的機構(gòu)(如連桿、凸輪和螺旋機構(gòu)等)通常安排在運動鏈的末端，靠近執(zhí)行構(gòu)件處。摩擦傳動(帶、機械無級變速器等)以及圓錐齒輪（Gear）(大尺寸者難于制造)一般安排在傳動的高速部位。
    4)合理分配傳動比。齒輪減速電機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。各種傳動均有一個合理使用的單級傳動比值，一般不應(yīng)超過；對于減速的多級傳動，按照 ;前小后大 ;(即高速級傳動比小，低速級傳動比大)的原則分配傳動比較為有利，但相鄰兩級傳動比的差值不要太大。增速的多級傳動亦遵守這一原則。
    5)保證機械的安全運轉(zhuǎn)。如無自鎖性能的機構(gòu)應(yīng)設(shè)置制動器；為防止機械過載損壞，應(yīng)設(shè)置安全聯(lián)軸器或有過載打滑的摩擦傳動機構(gòu)，為防止無潤滑而運行，應(yīng)設(shè)置連鎖開關(guān)，保證機器工作前潤滑系統(tǒng)(包括：循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)等)先行工作等。