模塊式減速器繼續(xù)采用滲碳(C)淬火(quenching)磨齒硬齒面齒輪（Gear）技術(shù)，保留了高承載能力等優(yōu)點(diǎn)外，還具有以下特性：

　　(1)采用模塊化設(shè)計(jì)
模塊化設(shè)計(jì)是系列優(yōu)化（optimalize）的重要組成部分。要實(shí)現(xiàn)積木式組合設(shè)計(jì)，必須采用優(yōu)先數(shù)。系列的主要參數(shù)(parameter)如中心距、公稱傳動(dòng)比、中心高等都以R20優(yōu)先數(shù)為基礎(chǔ)，但對(duì)于大規(guī)格(specifications)中心距增加R40優(yōu)先數(shù)。
采用優(yōu)先數(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)為：
可滿足減速器的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比乘積的條件，實(shí)現(xiàn)使齒輪（Gear）在跨系列互換的條件下進(jìn)行各級(jí)等強(qiáng)度（strength)優(yōu)化（optimalize）。
便于積木式組合設(shè)計(jì)，末級(jí)中心距決定了減速器的寬窄和承載能力的大小，結(jié)構(gòu)上以末級(jí)為基礎(chǔ)往前組合。齒輪減速電機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。因此凡中心距相同部分的結(jié)構(gòu)，外型安裝尺寸可以完全相同，可以用組合模造型，零件可以互換通用。
這樣使零件的尺寸規(guī)格(specifications)簡化統(tǒng)一，大大最大化減少系列內(nèi)零件和毛坯的數(shù)量。
采用模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)體、機(jī)蓋通用性最好，齒輪（Gear）、軸齒輪、軸等互換性最大，零件數(shù)量最少，使減速器生產(chǎn)(Produce)周期縮短、庫存最大化減少，供貨周期縮短。行星齒輪減速機(jī)又稱為行星減速機(jī)，伺服減速機(jī)。在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。
另外由于采用CAD技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了從系列型譜到施工圖設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)程序(procedure)模塊化設(shè)計(jì)和管理(guǎn lǐ)。齒輪減速機(jī)是我國廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。
優(yōu)化（optimalize）設(shè)計(jì)
齒輪（Gear）優(yōu)化（optimalize）分單級(jí)齒輪（Gear）優(yōu)化確定單級(jí)齒輪（Gear）參數(shù)(parameter)和級(jí)間等強(qiáng)度（strength)優(yōu)化確定多級(jí)傳動(dòng)比分配。單級(jí)齒輪（Gear）的優(yōu)化目標(biāo)(cause)為：a.接觸和折疊應(yīng)力最低且接近相等；b.兩齒輪（Gear）齒根滑動(dòng)系數(shù)最低且接近相等。多級(jí)優(yōu)化目標(biāo)為各級(jí)等強(qiáng)度。
新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高減速器熱功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）。
硬齒面減速器其承載能力主要受到其熱功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）的限制（limit），新型減速器由于采用方型箱體(BOX)及二級(jí)減速器借用（take)三級(jí)的機(jī)體，單機(jī)減速器的機(jī)體比原機(jī)體寬。