斜齒輪（Gear）減速機(jī)，是新穎(Novel)減速傳動(dòng)裝置。齒輪減速電機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。行星齒輪減速機(jī)又稱為行星減速機(jī)，伺服減速機(jī)。在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。采用最優(yōu)化（optimalize），模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想，具有體積小、重量輕、傳遞（transmission)轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)。那么針對(duì)斜齒輪減速機(jī)磨損（零部件失效的一種基本類型）和泄漏問題(Emerson)，有哪些維護(hù)修理方法呢？
維修方法
針對(duì)斜齒輪（Gear）減速機(jī)磨損（零部件失效的一種基本類型）和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材料品質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)折疊或斷裂（fracture)；而電刷鍍受涂層厚度限制（limit），容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作(collaborate)用下，仍會(huì)造成再次磨損。
當(dāng)代西方國家針對(duì)以上問題(Emerson)多使用高分子復(fù)合材料(Material)的修復(fù)方法，目前應(yīng)用最成熟的是美嘉華技術(shù)產(chǎn)品(Product)，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度（strength)等綜合性(integrity)能，可免拆卸、免機(jī)加工進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。行星齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。用高分子材料維護(hù)修理既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響(influence)，修復(fù)厚度也不受限制（limit），同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備(shèbèi)的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能（maybe)，并大大增加設(shè)備部件的使用壽命(lifetime)，為公司節(jié)省(spare)大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)(jīng jì)價(jià)值。