減速電機(jī)是指電機(jī)輸出與減速器相連。主要參數(shù)當(dāng)然是減速比、輸出速度和輸出扭距。你需要以每分幾十轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)。電機(jī)不容易進(jìn)行，因而你需要減速并提供更大的扭距。

此外電動(dòng)機(jī)和減速器并并不是一回事情。電動(dòng)機(jī)是一種在插線后可以旋轉(zhuǎn)的物件(將電能變換為機(jī)械動(dòng)能的體系)。減速器是一種降低速度的機(jī)構(gòu)。

同時(shí)減速器只是一個(gè)具有固定不變減速比的減速器。

用于提高電機(jī)的輸出扭距。減速電機(jī)是一個(gè)制造商，它在電機(jī)上提高一個(gè)減速器，并作為一套詳盡的產(chǎn)品出售。因?yàn)樗且惶自敱M的方案設(shè)計(jì)，特點(diǎn)稍好一些。

減速電機(jī)稱作傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)齒輪電機(jī)，她們都是模塊化的，具有非常大的輸出轉(zhuǎn)矩，即6極(輸出同歩速度：1000轉(zhuǎn)/分)和8極(輸出同歩速度：750轉(zhuǎn)/分)。因此，電機(jī)的速度依據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)(如旋輪線)來降低，但電機(jī)的輸出速度或轉(zhuǎn)矩不能不考慮到實(shí)際要求，在這其中最普遍的是四極電機(jī)。由于機(jī)械設(shè)備運(yùn)用的傳動(dòng)不比一般大，極個(gè)別越大，價(jià)格就越高。一般電機(jī)為4極(輸出同歩傳動(dòng)比為1500轉(zhuǎn)/分)，是減速器和電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)齒輪電機(jī)的構(gòu)成。減速器是一種傳動(dòng)齒輪，一般用于低速檔檔大扭距的電動(dòng)機(jī)機(jī)器設(shè)備?；靖拍钍请姍C(jī)、氣輪機(jī)、電機(jī)或其他髙速推動(dòng)力依據(jù)減速器輸入軸上的少齒傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，保證減速的目的。

傳動(dòng)系統(tǒng)輪和傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)齒輪正中間的齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。

減速器是由傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)齒輪、齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)齒輪齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)組成的密閉式在彎曲剛度護(hù)罩內(nèi)的獨(dú)立預(yù)制構(gòu)件，普遍作控制器一部分和工作上工業(yè)設(shè)備正中間的減速傳動(dòng)齒輪。

它在齒輪傳動(dòng)和工作上工業(yè)設(shè)備或電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)正中間起著匹配傳動(dòng)比和傳輸扭距的作用，在當(dāng)今工業(yè)設(shè)備中應(yīng)用廣泛。根據(jù)傳動(dòng)裝置級(jí)的不一樣，減速器可分為單級(jí)和多級(jí)別減速器。制造廠車輪子模樣可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐體齒輪減速機(jī)和圓錐體-圓柱齒輪減速機(jī)；

根據(jù)傳動(dòng)齒輪的合理布局，可分為膨漲式、分體式和同軸式減速器。